Fashin-baki: Me ya faru da jirgin Flydubai?

Lamarin ya nuna yadda ƙaramin rikici a cikin ɗakin matukan jirgi zai iya rikidewa zuwa babbar barazanar tsaro ta duniya. Jirgin Flydubai FZ1073 daga Dubai zuwa Tel Aviv ya ɗauki kusan fasinjoji 174–180, sannan ya sauka lafiya a Tabuk, Saudi Arabia. (Saudi Gazette)             

Abu mafi tayar da hankali shi ne lambobin gaggawar da jirgin ya aika:

• 7700 – alamar cewa jirgin yana fuskantar babbar matsalar gaggawa.

• 7500 – lambar da ake amfani da ita wajen sanar da unlawful interference, wato kutsen da zai iya haɗawa da yin garkuwa da jirgi. (MiGFlug)

Saboda jirgin yana kan hanyar zuwa Tel Aviv, aika 7500 ya sa hukumomin Isra'ila suka ɗauki lamarin da matuƙar muhimmanci, har aka tashi da jiragen yaƙi domin tantance abin da ke faruwa. (MiGFlug)

Rikicin ya samo asali ne a cockpit

Rahotannin farko sun nuna cewa matsalar ba ta kasance wani mutum daga cikin fasinjoji da ya yi garkuwa da jirgin ba. Maimakon haka, an samu rikici mai tsanani tsakanin matukan jirgin. Flydubai ta tabbatar da cewa jirgin ya karkata zuwa Tabuk bayan wani lamari a cikin jirgin, yayin da bincike ke ci gaba. (Saudi Gazette)

Wasu rahotannin Isra'ila sun yi zargin cewa rikicin ya yi tsanani har aka samu rauni ga matukan jirgin, amma cikakken bayani kan abin da ya faru da kuma dalilin rikicin yana ƙarƙashin bincike. Reuters da AP ma sun ruwaito cewa hukumomi suna binciken ainihin yanayin lamarin. (Reuters)

Me ya sa aka sauka a Saudi Arabia?

Bayan lamarin, jirgin ya sauya hanya daga inda yake zuwa Tel Aviv, ya shiga sararin samaniyar Saudi Arabia, sannan ya sauka a Tabuk. Wannan ya kasance matakin gaggawa domin tabbatar da lafiyar fasinjoji da ma'aikatan jirgin. (TRT World)

Abin lura shi ne cewa Saudi Arabia da Isra'ila ba su da huldar diflomasiyya ta yau da kullum, amma a irin wannan yanayi na gaggawa ana iya samun haɗin kai domin kare rayukan fasinjoji.

Me wannan lamari ya koya?

Lamarin yana nuna muhimmancin tsaron cockpit. Matukan jirgi ba su da alhakin tuka jirgi kawai; suna da alhakin kula da rayukan ɗaruruwan mutane. Saboda haka, duk wani rikici da zai hana matuki gudanar da aikinsa na iya zama babbar matsalar tsaro.

Haka kuma, lambar 7500 ba ta nufin kai tsaye cewa an tabbatar da garkuwa da jirgi ba. Ma'anarta ita ce an samu ko ana zargin unlawful interference, kuma hukumomin tsaro dole su ɗauki matakin kariya har sai an gano ainihin abin da ya faru. (MiGFlug)

Muhimmin abin jira daga bincike

A yanzu tambayoyin da ake buƙatar bincikensu sun haɗa da:

1. Wane ne ya kunna 7500?

2. Mene ne ya haddasa rikicin tsakanin matukan?

3. Shin rikicin ya shafi sarrafa jirgin na wani lokaci?

4. Me ya haddasa sauyin tsayin jirgin da karkatar da shi zuwa Saudi Arabia?

5. Me ya faru a cockpit kafin jirgin ya dawo ƙarƙashin cikakken iko?

6. Me ya sa aka yanke shawarar sauka a Tabuk?

Saboda haka, bai dace a tabbatar da cewa an yi garkuwa da jirgin ko kuma an yi yunƙurin kai harin ta'addanci ba sai binciken hukumomi ya tabbatar da hakan. Rahotannin farko sun bambanta, kuma wasu daga cikin bayanan da ake yadawa har yanzu ba a tabbatar da su gaba ɗaya ba. (Reuters)

A taƙaice: jirgin ya tsoratar da hukumomin tsaro saboda ya aika da lambobin 7700 da 7500, amma ya sauka lafiya a Tabuk. Abin da ake bincike a yanzu shi ne rikicin da ya faru tsakanin matukan jirgin da ainihin abin da ya jawo shi.